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天津大學(xué)船舶與海洋工程考研

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天津大學(xué)船舶與海洋工程考研

  考研網(wǎng)快訊,據(jù)天津大學(xué)研究生院消息,2015年天津大學(xué)船舶與海洋工程考研參考書(shū)目與考試科目已發(fā)布,詳情如下:

  816聲學(xué)基礎(chǔ)
  《聲學(xué)基礎(chǔ)》(第3版),杜功煥、朱哲民、龔秀芬著,南京大學(xué)出版社,2012年。

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船舶與海洋工程 [082400] 學(xué)術(shù)學(xué)位

專(zhuān)業(yè)信息

所屬院校:天津大學(xué)
招生年份:2021年
招生類(lèi)別:全日制研究生
所屬學(xué)院:建筑工程學(xué)院
所屬門(mén)類(lèi)代碼、名稱(chēng):[08]工學(xué)
所屬一級(jí)學(xué)科代碼、名稱(chēng):[24]船舶與海洋工程

專(zhuān)業(yè)招生詳情

研究方向: 01不區(qū)分研究方向
招生人數(shù):
考試科目: ①101思想政治理論
②201英語(yǔ)一或202俄語(yǔ)或203日語(yǔ)
③301數(shù)學(xué)一
④821船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)力學(xué)或822船舶總論與設(shè)備
備  注: 復(fù)試科目:船舶與海洋工程原理

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  816聲學(xué)基礎(chǔ)
  《聲學(xué)基礎(chǔ)》(第3版),杜功煥、朱哲民、龔秀芬著,南京大學(xué)出版社,2012年。

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一、 考試的總體要求
本試卷主要考查考生對(duì)結(jié)構(gòu)力學(xué)和結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)的基本概念、基本原理及基本解題方法的掌握情況、掌握的水平,通過(guò)試題的求解考察學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決問(wèn)題的能力。
二、 考試的內(nèi)容及比例
本試卷分成:船舶工程類(lèi)及海洋工程類(lèi)試題。船舶工程類(lèi)考試內(nèi)容及比例:
船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)占整個(gè)內(nèi)容的 70%,結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)占整個(gè)內(nèi)容的 30%;
1. 結(jié)構(gòu)力學(xué)考試內(nèi)容:
(1) 力法、位移法求解超靜定結(jié)構(gòu)的基本原理以及相應(yīng)的基本概念;運(yùn)用以上兩種方法求解船舶中常見(jiàn)結(jié)構(gòu)在外力作用下的位移及內(nèi)力分布、繪制彎矩圖剪力圖;正確理解彈性支座及彈性固定端的物理含義,求解相應(yīng)的彈性系數(shù);正確理解超靜定結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布的特點(diǎn)、梁的復(fù)雜彎曲問(wèn)題,并進(jìn)行定性分析。
(2) 開(kāi)、閉口薄壁桿件斷面自由扭轉(zhuǎn)、非自由扭轉(zhuǎn)的基本概念,求解開(kāi)、閉口薄壁桿件斷面自由扭轉(zhuǎn)應(yīng)力分布及轉(zhuǎn)動(dòng)慣性矩。
(3) 能量法求解單跨梁彎曲問(wèn)題的基本原理及方法,根據(jù)梁的約束條件及外力狀況選擇基函數(shù)、寫(xiě)出應(yīng)變能及力函數(shù)。
(4) 板平面問(wèn)題及板平面問(wèn)題有限元求解的基本概念,不要求計(jì)算。
(5) 板彎曲問(wèn)題以及板梁組合結(jié)構(gòu)的彎曲問(wèn)題基本概念。
(6) 船舶桿系結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、板后屈曲性能的基本概念,能夠進(jìn)行定性分析,不要求具體求解。
2. 結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)考試內(nèi)容
單自由度振動(dòng)的基本概念,單自由度振動(dòng)方程的建立,單自由度自由振動(dòng)的特點(diǎn)及分析方法, 有阻尼自由振動(dòng)分析,阻尼對(duì)振動(dòng)的影響,無(wú)阻尼強(qiáng)迫振動(dòng)特點(diǎn)及分析方法,共振的概念及形成,有阻尼強(qiáng)迫振動(dòng)特點(diǎn)及振動(dòng)響應(yīng)計(jì)算方法。兩個(gè)自由度振動(dòng)方程的建立,可以采用直接平衡法和能量方法,不要求求解。
海洋工程類(lèi)考試內(nèi)容及比例:
船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)占整個(gè)內(nèi)容的 100%。考試內(nèi)容
(1)-(4)與船舶工程類(lèi)船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)內(nèi)容一致。
(5) 板彎曲問(wèn)題以及板梁組合結(jié)構(gòu)的彎曲問(wèn)題基本概念,利用解析法或板條梁的方法求解板的彎曲問(wèn)題。
(6) 船舶桿系結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、板后屈曲性能的基本概念,進(jìn)行定性分析,利用解析法求解桿系結(jié)構(gòu)及矩形板的臨界應(yīng)力。
三、 試卷類(lèi)型及比例
試卷類(lèi)型:簡(jiǎn)答題、論述題、繪圖題、計(jì)算題。其中簡(jiǎn)答題、論述題、繪圖題占整個(gè)試題的
40-45%,計(jì)算題占 60-55%。四、 考試形式及時(shí)間
筆試,時(shí)間 3 小時(shí)。


船舶與海洋工程 [082400] 學(xué)術(shù)學(xué)位

專(zhuān)業(yè)信息

所屬院校:天津大學(xué)
招生年份:2021年
招生類(lèi)別:全日制研究生
所屬學(xué)院:建筑工程學(xué)院
所屬門(mén)類(lèi)代碼、名稱(chēng):[08]工學(xué)
所屬一級(jí)學(xué)科代碼、名稱(chēng):[24]船舶與海洋工程

專(zhuān)業(yè)招生詳情

研究方向: 01不區(qū)分研究方向
招生人數(shù):
考試科目: ①101思想政治理論
②201英語(yǔ)一或202俄語(yǔ)或203日語(yǔ)
③301數(shù)學(xué)一
④821船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)力學(xué)或822船舶總論與設(shè)備
備  注: 復(fù)試科目:船舶與海洋工程原理

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  816聲學(xué)基礎(chǔ)
  《聲學(xué)基礎(chǔ)》(第3版),杜功煥、朱哲民、龔秀芬著,南京大學(xué)出版社,2012年。

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船舶與海洋工程 [082400] 學(xué)術(shù)學(xué)位

專(zhuān)業(yè)信息

所屬院校:天津大學(xué)
招生年份:2020年
招生類(lèi)別:全日制研究生
所屬學(xué)院:205 建筑工程學(xué)院
所屬門(mén)類(lèi)代碼、名稱(chēng):[08]工學(xué)
所屬一級(jí)學(xué)科代碼、名稱(chēng):[24]船舶與海洋工程

專(zhuān)業(yè)招生詳情

研究方向: 01不區(qū)分研究方向
招生人數(shù):
考試科目: 1.101思想政治理論
2.201英語(yǔ)一或202俄語(yǔ)或203日語(yǔ)
3.301數(shù)學(xué)一
4.821船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)力學(xué)或
822船舶總論與設(shè)備
備  注: 復(fù)試科目:船舶與海洋工程原理

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  816聲學(xué)基礎(chǔ)
  《聲學(xué)基礎(chǔ)》(第3版),杜功煥、朱哲民、龔秀芬著,南京大學(xué)出版社,2012年。

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基本信息

專(zhuān)業(yè)名稱(chēng):船舶與海洋工程     專(zhuān)業(yè)代碼:082400     門(mén)類(lèi)/類(lèi)別:工學(xué)     學(xué)科/類(lèi)別:船舶與海洋工程

專(zhuān)業(yè)介紹

浙江海洋大學(xué)為例
本學(xué)科自2017年開(kāi)始以全日制和非全日制兩種方式招收碩士研究生,其中非全日制碩士研究生最長(zhǎng)培養(yǎng)年限為5年。
船舶與海洋工程一級(jí)學(xué)科主要圍繞船舶與海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要,在水動(dòng)力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、建造工藝力學(xué)等基礎(chǔ)理論上對(duì)船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)制造、輪機(jī)工程、水聲工程、海洋工程、海洋油氣工程等應(yīng)用領(lǐng)域開(kāi)展系統(tǒng)研究,解決數(shù)字化設(shè)計(jì)與建造、船舶綜合節(jié)能、海洋工程設(shè)計(jì)與建造、海洋可再生能源開(kāi)發(fā)以及海洋油氣開(kāi)發(fā)等工程技術(shù)難題。
本學(xué)科為浙江省重點(diǎn)學(xué)科,支撐的“船舶與海洋工程”專(zhuān)業(yè)為國(guó)家級(jí)特色專(zhuān)業(yè)與省特色優(yōu)勢(shì)專(zhuān)業(yè)建設(shè)點(diǎn);建有浙江省近海海洋工程技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、浙江省船舶先進(jìn)制造技術(shù)研發(fā)中心、江海通達(dá)新船型研發(fā)中心;擁有國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心和工程教育大學(xué)生校外實(shí)踐教育基地。
學(xué)科現(xiàn)有教授17名、博士20名,兼職博士生導(dǎo)師2名,碩士生導(dǎo)師36名;教育部教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)委員1名,省教學(xué)名師2名,省中青年學(xué)科帶頭人5名,省151人才工程人才7名;獲省級(jí)教學(xué)成果一、二等獎(jiǎng)6項(xiàng)。近5年來(lái),承擔(dān)了國(guó)家、省部級(jí)及其他項(xiàng)目300余項(xiàng),累計(jì)科研經(jīng)費(fèi)近億萬(wàn)元;獲省部級(jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)13項(xiàng);出版著作30余部,發(fā)表論文500余篇,SCI、EI等收錄300余篇。
1)船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)制造
本學(xué)科方向主要從事船舶設(shè)計(jì)、建造的理論與方法研究,開(kāi)發(fā)新型船舶與海洋結(jié)構(gòu)物、船型與結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法、船舶性能與結(jié)構(gòu)的評(píng)估方法以及船舶先進(jìn)制造工藝技術(shù)。主要研究方向及內(nèi)容如下:
①船舶現(xiàn)代設(shè)計(jì)技術(shù)研究
主要研究解決各類(lèi)船舶的總體論證、環(huán)境荷載、動(dòng)力響應(yīng)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、振動(dòng)與噪聲、可靠性理論以及工程系統(tǒng)分析等設(shè)計(jì)過(guò)程中存在的科學(xué)技術(shù)問(wèn)題,重點(diǎn)開(kāi)展船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)物的環(huán)境載荷與流固耦合、可靠性全壽命風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與決策、疲勞極限強(qiáng)度、船舶碰撞以及船舶振動(dòng)與噪聲等研究。
②船舶先進(jìn)制造技術(shù)研究
主要研究解決各類(lèi)船舶的數(shù)字化生產(chǎn)設(shè)計(jì)、水火彎板、冷彎加工、切割加工、船舶涂裝、焊接工藝、精度安裝以及船舶下水等生產(chǎn)制造中存在的科學(xué)技術(shù)問(wèn)題,重點(diǎn)開(kāi)展數(shù)字化生產(chǎn)設(shè)計(jì)、成型工藝、腐蝕余量控制、涂層控制、工藝焊接以及精度安裝等生產(chǎn)技術(shù)問(wèn)題研究。
③船型開(kāi)發(fā)技術(shù)研究
主要開(kāi)展新型船舶與海洋結(jié)構(gòu)物研發(fā)、船舶水動(dòng)力性能研究以及船舶節(jié)能設(shè)計(jì)技術(shù)研究,重點(diǎn)開(kāi)展基于粘性流數(shù)值模擬技術(shù)和實(shí)驗(yàn)方法的船舶阻力與船舶推進(jìn)器水動(dòng)力學(xué)研究、基于船舶的操縱運(yùn)動(dòng)水動(dòng)力性能與傾覆機(jī)理的高性能船舶航行性能研究。
2)輪機(jī)工程
本學(xué)科方向主要從事現(xiàn)代船舶動(dòng)力工程及配套設(shè)備、船舶電氣及其自動(dòng)化、船舶安全與污染控制等領(lǐng)域的研究,開(kāi)發(fā)液貨船、江海聯(lián)運(yùn)船、LNG動(dòng)力船等特種船舶的安全營(yíng)運(yùn)、節(jié)能減排、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估以及污染控制技術(shù)。主要研究方向及內(nèi)容如下:
①船舶動(dòng)力工程及配套設(shè)備
主要以船舶動(dòng)力裝置與系統(tǒng)以及輔助設(shè)備為研究對(duì)象,科學(xué)研究主要涉及船舶柴油機(jī)性能優(yōu)化與匹配技術(shù)、動(dòng)力設(shè)備與系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)、船舶機(jī)電配套設(shè)備開(kāi)發(fā)、船舶節(jié)能減排與新能源應(yīng)用技術(shù)、船舶動(dòng)力系統(tǒng)的遠(yuǎn)程機(jī)務(wù)管理模式、船舶動(dòng)力系統(tǒng)監(jiān)測(cè)與診斷方法和多對(duì)象的信息融合技術(shù)研究等。
②船舶電氣及其自動(dòng)化
主要以船舶機(jī)械設(shè)備與系統(tǒng)為研究對(duì)象,科學(xué)研究主要涉及動(dòng)力設(shè)備與系統(tǒng)參數(shù)檢測(cè)與運(yùn)行優(yōu)化、船舶推進(jìn)系統(tǒng)控制、船舶通信與導(dǎo)航系統(tǒng)建模仿真及控制研究、船舶集成軟件開(kāi)發(fā)和測(cè)量系統(tǒng)等技術(shù)環(huán)節(jié)。
③船舶安全與污染控制
主要以船舶航行過(guò)程為研究對(duì)象,以“綠色船舶、安全航海、清潔海洋”為目標(biāo),科學(xué)研究主要涉及船舶柴油機(jī)排氣后處理SCR技術(shù)、船舶設(shè)備安全防護(hù)、溢油污染控制、壓載水處理及港口大氣排放控制等技術(shù)環(huán)節(jié)。
3)水聲工程
本學(xué)科方向主要從事船舶及海洋結(jié)構(gòu)物的水下噪聲檢測(cè)與控制技術(shù)研究和海洋聲學(xué)儀器裝備的研發(fā),探索嵌入式技術(shù)在海洋聲學(xué)儀器中的應(yīng)用。主要研究方向及研究?jī)?nèi)容如下:
①海洋聲學(xué)儀器裝備
基于水下探測(cè)的實(shí)際需求,利用電工電子、信號(hào)處理、嵌入式系統(tǒng)、水聲換能器、多波束聲吶的最新成果,同時(shí)結(jié)合水下定位、通信、遙測(cè)的具體要求,從事水聽(tīng)器、水聲通信網(wǎng)絡(luò)等海洋聲學(xué)儀器裝備的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)與應(yīng)用研究。
②水下噪聲檢測(cè)與控制
主要研究船舶及海洋結(jié)構(gòu)物水下噪聲的檢測(cè)理論和評(píng)估,包括機(jī)械噪聲、螺旋槳噪聲、水動(dòng)力噪聲的產(chǎn)生機(jī)理和測(cè)量方法以及船舶及海洋結(jié)構(gòu)物水下噪聲對(duì)航道測(cè)量、水文觀(guān)測(cè)、海洋生物的影響和控制技術(shù)。
4)海洋工程
本學(xué)科方向主要開(kāi)展海洋工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論與方法、海洋工程結(jié)構(gòu)建造技術(shù)與安裝工藝、海洋可再生能源開(kāi)發(fā)與利用等領(lǐng)域的研究。主要研究方向及研究?jī)?nèi)容如下:
①海洋工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論與方法:主要開(kāi)展海洋環(huán)境載荷及對(duì)海洋工程結(jié)構(gòu)的作用、海底地基基礎(chǔ)分析及其與近海建筑物的相互作用、海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算與結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析、海洋平臺(tái)水動(dòng)力響應(yīng),以及海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)損傷檢測(cè)與安全評(píng)估,海底管道及海洋立管分析與研究。重點(diǎn)研究風(fēng)、浪、流作用下海洋工程裝備的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、強(qiáng)度分析以及動(dòng)力特性等。
②海洋工程結(jié)構(gòu)建造技術(shù)與安裝工藝:主要研究海洋平臺(tái)及海底管道等海洋工程結(jié)構(gòu)物的建造、安裝與海上施工工藝與技術(shù)。研究海工構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)可靠性和工程防護(hù)措施。
③海洋可再生能源開(kāi)發(fā)與利用:主要進(jìn)行波浪能、潮流能和海上風(fēng)能等海洋能源利用技術(shù)與開(kāi)發(fā)工程的研究?;诤Q罅黧w動(dòng)力學(xué)和能源轉(zhuǎn)換的基礎(chǔ)理論研究,研制惡劣海況條件下經(jīng)濟(jì)、安全可靠的海洋能電站新型工程結(jié)構(gòu)和高轉(zhuǎn)換效率的發(fā)電系統(tǒng),進(jìn)行水動(dòng)力參數(shù)附加質(zhì)量、阻尼、環(huán)境荷載等的耦合匹配優(yōu)化設(shè)計(jì)。

專(zhuān)業(yè)點(diǎn)分布

天津理工大學(xué) 浙江海洋大學(xué) 海軍工程大學(xué) 重慶交通大學(xué)

專(zhuān)業(yè)院校排名

0824 船舶與海洋工程
本一級(jí)學(xué)科中,全國(guó)具有“博士授權(quán)”的高校共 13 所,本次參評(píng)12 所;部分具有“碩士授權(quán)”的高校 也參加了評(píng)估;參評(píng)高校共計(jì) 18 所(注:評(píng)估結(jié)果相同的高校排序不分先后,按學(xué)校代碼排列)。
序號(hào) 學(xué)校代碼 學(xué)校名稱(chēng) 評(píng)選結(jié)果
1 10217 哈爾濱工程大學(xué) A+
2 10248 上海交通大學(xué) A+
3 90038 海軍工程大學(xué) B+
4 10056 天津大學(xué) B
5 10151 大連海事大學(xué) B
6 10497 武漢理工大學(xué) B-
7 10699 西北工業(yè)大學(xué) B-
8 10141 大連理工大學(xué) C+
9 10487 華中科技大學(xué) C+
10 10289 江蘇科技大學(xué) C
11 10254 上海海事大學(xué) C-
12 10335 浙江大學(xué) C-
 

基本信息

專(zhuān)業(yè)名稱(chēng):船舶與海洋工程     專(zhuān)業(yè)代碼:085223     門(mén)類(lèi)/類(lèi)別:工學(xué)     學(xué)科/類(lèi)別:工程

專(zhuān)業(yè)介紹

寧波大學(xué)為例
船舶與海洋工程是2010年國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)批準(zhǔn)的專(zhuān)業(yè)學(xué)位授予點(diǎn)。
本學(xué)位點(diǎn)有正高職稱(chēng)14人,其中兼職博導(dǎo)4人,博士28人,交通部新世紀(jì)十百千人才工程第一層次人選1名,浙江省“新世紀(jì)151人才工程”第二層次人員1名、第三層次培養(yǎng)人員5名,浙江省重點(diǎn)學(xué)科帶頭人2名,浙江省重大科技專(zhuān)項(xiàng)專(zhuān)家組成員2人,浙江省塊狀經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)服務(wù)組首席專(zhuān)家1人,浙江省有突出貢獻(xiàn)的中青年科技人員1名,浙江省高等學(xué)校中青年學(xué)科帶頭人2名,寧波市領(lǐng)軍和拔尖人才第一層次人選1名、第二層次人選1名、第三層次人選1名,寧波市有突出貢獻(xiàn)的中青年科技人員1名,寧波市高校名師1名、培養(yǎng)對(duì)象1名。近5年來(lái),本學(xué)位點(diǎn)以寧波市重點(diǎn)學(xué)科為平臺(tái),承擔(dān)了國(guó)家863計(jì)劃項(xiàng)目、國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、國(guó)家軟科學(xué)計(jì)劃項(xiàng)目、浙江省科技計(jì)劃項(xiàng)目、寧波市重點(diǎn)科技計(jì)劃項(xiàng)目等100余項(xiàng),取得了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的科研成果,獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)2項(xiàng)、省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)1項(xiàng)、寧波市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)等廳市獎(jiǎng)項(xiàng)5項(xiàng);獲國(guó)家教學(xué)成果獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)1項(xiàng),省教學(xué)成果獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)2項(xiàng),市教學(xué)成果一等獎(jiǎng)1項(xiàng);獲發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)13項(xiàng),國(guó)家財(cái)政部和省財(cái)政廳專(zhuān)項(xiàng)實(shí)驗(yàn)室各1個(gè),省級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心1個(gè),擁有較好的科研條件。
本學(xué)位點(diǎn)主要培養(yǎng)以下四個(gè)領(lǐng)域的高層次工程技術(shù)和工程管理人才:
(1)能源利用與環(huán)境保護(hù):主要研究船舶與海洋工程領(lǐng)域的節(jié)能減排理論與技術(shù),包括船舶動(dòng)力裝置能量綜合利用、新能源、節(jié)能技術(shù)、海洋能源利用、柴油機(jī)性能優(yōu)化與排放控制、船舶柴油機(jī)高效低排放燃燒、廢氣凈化、船舶壓載水和艙底油污水處理等。
(2)船舶工程安全技術(shù)與機(jī)電控制:主要研究船舶與機(jī)電設(shè)備安全運(yùn)行的理論與技術(shù),研究船舶動(dòng)力裝置、船舶柴油機(jī)、船舶輔機(jī)、船舶電站等主要關(guān)鍵設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)狀態(tài)自動(dòng)監(jiān)測(cè)和過(guò)程控制,研究大型機(jī)械結(jié)構(gòu)物的狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷理論和工程應(yīng)用等。
(3)船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)與制造:主要研究船舶設(shè)計(jì)新理論與新方法;船舶制造新技術(shù)、新工藝、新材料;船機(jī)制造新技術(shù);船舶阻力、推進(jìn)、操縱性、耐波性等方面理論、方法及應(yīng)用技術(shù);多體撓性結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的水彈性響應(yīng)、海洋管線(xiàn)結(jié)構(gòu)多體系統(tǒng)幾何非線(xiàn)性動(dòng)力響應(yīng)、海洋浮體系泊系統(tǒng)的流體非線(xiàn)性機(jī)理等。
(4)港航技術(shù)與管理工程:主要研究港口與航道安全、船舶航行安全、航海通信與信息化技術(shù)、航海智能技術(shù)與系統(tǒng)、海上應(yīng)急相關(guān)的管理和處置理論技術(shù);港口經(jīng)營(yíng)和管理技術(shù)與方法、國(guó)際航運(yùn)管理理論與方法等。
能源利用與環(huán)境保護(hù)方向負(fù)責(zé)人楊國(guó)華教授,博士,哈工大兼職博士生導(dǎo)師, 2013-2017年教育部海洋工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)委員、浙江省“151”第二層次人才,國(guó)家863計(jì)劃評(píng)審專(zhuān)家、教育部科技獎(jiǎng)勵(lì)評(píng)審專(zhuān)家、浙江省重大科技專(zhuān)項(xiàng)(環(huán)保專(zhuān)項(xiàng))專(zhuān)家組成員,中國(guó)能源學(xué)會(huì)理事。主持完成國(guó)家863計(jì)劃項(xiàng)目1項(xiàng),國(guó)家科技型中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基金項(xiàng)目1項(xiàng),國(guó)家九五攻關(guān)項(xiàng)目1項(xiàng),省部級(jí)項(xiàng)目5項(xiàng)。獲2010年國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)1項(xiàng),2010年省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)1項(xiàng),2009年度寧波市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng),浙江省高校優(yōu)秀科研成果獎(jiǎng)3項(xiàng),獲發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)12項(xiàng)。出版著作4部,發(fā)表學(xué)術(shù)論文50多篇,其中SCI、EI收錄17篇。
船舶工程安全技術(shù)與機(jī)電控制方向負(fù)責(zé)人馮志敏教授,擔(dān)任中國(guó)航海學(xué)會(huì)船舶機(jī)電專(zhuān)業(yè)委員會(huì)副主任、中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)機(jī)械工業(yè)自動(dòng)化分會(huì)常務(wù)委員、浙江造船工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)等,主要從事船舶機(jī)電設(shè)備、海洋工程結(jié)構(gòu)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)與過(guò)程控制等研究。近年來(lái)承擔(dān)國(guó)家級(jí)項(xiàng)目3項(xiàng),省部級(jí)項(xiàng)目7項(xiàng),獲2010年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng),浙江省科技進(jìn)步二、三等獎(jiǎng)2項(xiàng)。國(guó)家第六屆高等教育教學(xué)成果二等獎(jiǎng)1項(xiàng),浙江省高??蒲谐晒坏泉?jiǎng)2項(xiàng),浙江省高等教育教學(xué)成果一等獎(jiǎng)4項(xiàng)。獲國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利、實(shí)用新型專(zhuān)利5項(xiàng)。在國(guó)家核心刊物和國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議上發(fā)表論文70余篇。
船舶和海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)與制造方向負(fù)責(zé)人朱克強(qiáng)教授,上海交通大學(xué)兼職教授、博士生導(dǎo)師,國(guó)家科技部和國(guó)家自然科學(xué)基金委項(xiàng)目評(píng)審專(zhuān)家、浙江省重大科技專(zhuān)項(xiàng)咨詢(xún)專(zhuān)家、省塊狀經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)服務(wù)組首席專(zhuān)家。主要從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)性能與環(huán)境影響、船舶操縱與系泊、海洋工程多體系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)與強(qiáng)度分析、海洋管線(xiàn)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)、船舶修造新技術(shù)等方面的研究。近五年承擔(dān)國(guó)家八五、九五、十五國(guó)防預(yù)研基金項(xiàng)目8項(xiàng)。國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室研究基金項(xiàng)目1項(xiàng)、省部級(jí)項(xiàng)目2項(xiàng)、國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目3項(xiàng),發(fā)表核心刊物論文100余篇。
港航技術(shù)與管理工程方向負(fù)責(zé)人鄭彭軍研究員為高層次回國(guó)人員,博士,博士生導(dǎo)師,英國(guó)南安普敦大學(xué)客座教授。為寧波市領(lǐng)軍和拔尖人才第一層次培養(yǎng)對(duì)象,浙江省重大科技專(zhuān)項(xiàng)專(zhuān)家組成員。主要從事智能交通、智慧物流和港航技術(shù)研究,研究方向包括智慧港航技術(shù)、智能交通系統(tǒng)、交通環(huán)保節(jié)能技術(shù)、海事和交通系統(tǒng)評(píng)價(jià)等?,F(xiàn)承擔(dān)國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目3項(xiàng),國(guó)家863子課題1項(xiàng),國(guó)家海事局、浙江海事局、政府等橫向課題50余項(xiàng)。回國(guó)前曾主研和參與完成英國(guó)工程物理科學(xué)研究委員會(huì)(EPSRC)等基金項(xiàng)目三項(xiàng):歐盟(EC)項(xiàng)目五項(xiàng),英國(guó)交通部(DfT)和工業(yè)界資助項(xiàng)目九項(xiàng)。在國(guó)際重要學(xué)術(shù)刊物和學(xué)術(shù)會(huì)議發(fā)表研究論文近100篇,大多被SCI、EI或ISTP收錄,包括在交通領(lǐng)域頂尖期刊《交通研究》發(fā)表論文。擔(dān)任包括“IEEE Transaction on Intelligent Transportation System”、“Transportation Research”、“Transport Policy” 在內(nèi)的九種國(guó)際權(quán)威交通學(xué)術(shù)刊物論文評(píng)審人。擔(dān)任歐洲工業(yè)模擬國(guó)際會(huì)議的組委會(huì)成員,是“International Journal of Vehicle Structures & Systems”編委。
本學(xué)位點(diǎn)的碩士畢業(yè)生可以在船舶、航運(yùn)、海事、海洋工程、機(jī)電、能源、環(huán)保等領(lǐng)域的企事業(yè)單位從事教學(xué)、科研、設(shè)計(jì)、制造、管理等工作。

專(zhuān)業(yè)點(diǎn)分布

大連海事大學(xué) 大連海洋大學(xué) 上海海事大學(xué) 寧波大學(xué) 山東交通學(xué)院 欽州學(xué)院 重慶交通大學(xué)

專(zhuān)業(yè)院校排名

本一級(jí)學(xué)科中,全國(guó)具有“博士授權(quán)”的高校共 13 所,本次參評(píng)12 所;部分具有“碩士授權(quán)”的高校 也參加了評(píng)估;參評(píng)高校共計(jì) 18 所(注:評(píng)估結(jié)果相同的高校排序不分先后,按學(xué)校代碼排列)。
序號(hào) 學(xué)校代碼 學(xué)校名稱(chēng) 評(píng)選結(jié)果
1 10217 哈爾濱工程大學(xué) A+
2 10248 上海交通大學(xué) A+
3 90038 海軍工程大學(xué) B+
4 10056 天津大學(xué) B
5 10151 大連海事大學(xué) B
6 10497 武漢理工大學(xué) B-
7 10699 西北工業(yè)大學(xué) B-
8 10141 大連理工大學(xué) C+
9 10487 華中科技大學(xué) C+
10 10289 江蘇科技大學(xué) C
11 10254 上海海事大學(xué) C-
12 10335 浙江大學(xué) C-

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